Líderes de la ciudad de Oakland anunciaron el lunes que varios lugares de la ciudad verán límites de velocidad reducidos en un esfuerzo por crear calles más seguras, según la concejal general Rebecca Kaplan.
La medida surge en respuesta al Proyecto de Ley 43 de la Asamblea, que es una nueva ley estatal que permite a las ciudades reducir los límites de velocidad en áreas de alto tráfico.
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"Es un hecho bien conocido que, al reducir los límites de velocidad, se reduce en consecuencia el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico", afirmó Kaplan en un comunicado difundido por la ciudad.
La iniciativa fue anunciada por la alcaldesa Sheng Thao, la presidenta del Consejo de Oakland, Nikki Fortunato Bas, el concejal Noel Gallo, la concejal Janani Ramachandran, el director del Departamento de Transporte de Oakland, Fred Kelley, y otros líderes de la ciudad.
Ramachandran dijo que reducir los límites de velocidad es una forma de comenzar a cambiar la cultura del conductor.
"Espero ampliar este esfuerzo a todos los rincones de la ciudad", dijo.
Según la ciudad, una de cada cuatro muertes por accidentes de tráfico en Oakland se debe a velocidades inseguras.
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Oakland llevó a cabo un análisis de más de 50 corredores que son elegibles para límites de velocidad de 20 o 25 mph.
Hasta el momento, la ciudad ha identificado 11 ubicaciones:
- MacArthur Boulevard (avenidas 89 y 90)
- Avenida San Pablo (Calle William hasta Calle 16 Sur)
- Avenida Fruitvale (calles E. 22 a E. 19)
- Calle 11 (de Broadway a la calle Harrison)
- Calle 12 (de Broadway a Alice Street)
- Avenida Fruitvale (calles E. 15 a E. 10)
- Avenida Fruitvale (de la calle Lynde a la calle Blossom)
- Foothill Boulevard (de Rutherford a High Street)
- Foothill Boulevard (de Congress Avenue a Cole Street)
- Avenida 23 (al pie de los bulevares internacionales)
- Calle 14 (de Broadway a Oak Street)
Se espera que la señalización que indica las nuevas velocidades en cada ubicación designada esté lista para fines de 2025, dijo un portavoz de la ciudad.
