Oakland

Modificaciones viales en International Boulevard un peligro para residentes de Oakland

En febrero una madre y su niña fueron atropelladas por una camioneta circulando por el carril del autobús y aunque sobrevivieron, otros no tuvieron la misma suerte.

Telemundo

Residentes aseguran que las modificaciones viales realizadas en el área de International Boulevard se han convertido en un peligro para los peatones en Oakland.

“Es más peligroso, la verdad por el carril del bus es más peligroso, mucha gente no respeta el carril del bus”, aseguró Jessica López, comerciante.

“Prácticamente han creado una autopista en medio de una comunidad”, dijo Dominic Prado, comerciante.

Explicaron que al reducirse la circulación de carros privados a solo un carril en cada sentido, dejando las líneas del centro solo para el autobús,  con frecuencia se hacen trancones.

“Antes cuando ya estaba el carril lleno, los carros parados, tenían que pararse, pero como el carril del bus está vacío, pues la gente que va loca va rápido, se tira en el carril”, aseguró Jessica.

A eso se refieren cuando dicen que se ha convertido esta línea en una autopista, pues atraviesa desde San Leandro hasta el centro de la ciudad.

En febrero una madre y su niña fueron atropelladas por una camioneta circulando por el carril del autobús y aunque sobrevivieron, otros no tuvieron la misma suerte.

Según la organización Traffic Violenc Rapid Response este año hay un numero récord de peatones atropellados sobre International Boulevard con un total de seis, y no ha concluido el 2023.

AC Transit y la ciudad de Oakland ya están invirtiendo recursos en traer soluciones, bajo el plan llamado Quick Build y han efectuado reuniones para darlo a conocer, pero no todos están satisfechos.

“Estos postes verticales de plástico que proponen harían obvio que un conductor está invadiendo el carril del autobús, pero el problema que estamos viendo no es de intrusión, sino de gente que se mete completamente al carril y luego maneja  alta velocidad en el”, indicó Bryan Culbertson, vocero de Traffic Violence Rapid Response.

La agencia de tránsito a través de un comunicado respondió que han invertido un considerable esfuerzo en la investigación de las soluciones apropiadas.

Resaltaron que “los canalizadores son mucho más que postes de plástico, pues están rigurosamente diseñados y fabricados para resistir el impacto de vehículos a alta velocidad".

Entre tanto, dijeron que el plan de rehabilitación es un éxito, pues redujeron a la mitad el tiempo que toma ir de San Leandro al centro de la ciudad en autobús. Sin embargo después de 3 años, otros dicen es necesario evaluar el impacto total  y  no parcial.

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