La Alcaldesa London Breed insta a la SFMTA a mejorar la seguridad vial en áreas clave, incluido un plan para priorizar e implementar mejoras en las intersecciones donde ocurren la mayoría de las colisiones graves y fatales.
La Alcaldesa ordenó a la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) abordar mejoras inmediatas en la seguridad vial en la intersección de 4th y King en el vecindario South of Market, luego del atropellamiento mortal ocurrido el pasado martes 15 de agosto, cuando una niña de 4 años perdió la vida al ser atropella cuando cruzaba la calle con su papá.
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Una mujer fue arrestada sospechosa del trágico accidente.
"Este es un incidente desgarrador que se cobró la vida de una niña inocente, dejando a una familia cambiada para siempre y a nuestra comunidad profundamente entristecida. Sé que hablo en nombre de cada habitante de San Francisco al seguir manteniendo a esta familia en nuestros pensamientos y oraciones", dijo la Alcaldesa London Breed. Y agrego"Nuestras calles y carreteras en San Francisco deberían ser seguras para que todos disfruten sin sentir que sus vidas están en peligro, por eso he ordenado a la SFMTA que tome medidas inmediatas para evitar que esto vuelva a suceder. Continuaremos invirtiendo y priorizando mejoras para ayudar a prevenir que cualquier persona, especialmente nuestros niños, sea golpeada, herida o asesinada por un conductor".
De acuerdo con el protocolo de la ciudad, después del incidente, la SFMTA convocó a un equipo de respuesta rápida con el Departamento de Salud Pública de San Francisco (SFDPH) y el Departamento de Policía de San Francisco (SFPD), para revisar los detalles del choque y la fatalidad. Aunque el incidente aún está bajo investigación, la SFMTA ha identificado cambios en la calle que podrían ayudar a prevenir una ocurrencia similar. Específicamente, la SFMTA:
• Eliminará un carril de giro a la derecha en dirección sur en la Calle 4 hacia la Calle King, dejando solo un carril de vehículos girando a través del cruce peatonal en lugar de dos. Esto reducirá el número de conflictos entre los autos que giran y las personas en el cruce peatonal.
• Cambiará la señal de tráfico para que los conductores que giran a la derecha desde la Calle 4 hacia la Calle King vean una flecha amarilla en lugar de solo una luz verde. La flecha refuerza la obligación de los conductores de ceder el paso a los peatones.
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Por su parte, el Director de la agencia de Transporte de la SFMTA Jeffrey Tumlin, indicó que el y toda la agencia, esta de luto por esta familia y su pérdida.. "La SFMTA tiene la importante y continua responsabilidad de administrar una red vial en toda la ciudad que originalmente se construyó para priorizar la velocidad y el volumen de vehículos, que ahora debería priorizar mejor el transporte público, la caminata y el ciclismo. Esta tragedia nos recuerda la urgencia necesaria para acelerar las inversiones en seguridad en esta intersección y en calles críticas en toda la ciudad". Agregó Jeffrey Tumlin, Director de la agencia de Transporte de la SFMTA
Según SFMTA, hay docenas de carriles de doble giro adicionales en San Francisco, los cuales serán evaluados para tratamientos similares, según lo indicado por la Alcaldesa Breed. El choque de la semana pasada ocurrió en una intersección que forma parte de la Red de Lesiones Graves de San Francisco, que son el 12% de las calles donde ocurre el 68% de las colisiones graves y fatales. La Red de Lesiones Graves guía las inversiones de la ciudad en infraestructura y programas al priorizar el cambio donde más se necesita.
La Alcaldesa también ha ordenado a la SFMTA que presente un plan y una línea de tiempo sobre cómo la Agencia priorizará las mejoras de seguridad en el resto de las calles de la Red de Lesiones Graves para fines de 2024. El plan incluirá:
• Instalar mejoras peatonales en intersecciones, incluida la iluminación diurna, más tiempo para cruzar la calle, cruces peatonales mejorados y otras características para reducir la velocidad de los autos que giran en cincuenta millas de calles de la Red de Lesiones Graves.
• Líneas de tiempo detalladas para instalar diecisiete proyectos de Construcción Rápida que aborden problemas de seguridad sistémicos en las Calles de Lesiones Graves y prioricen la movilidad y seguridad para peatones, usuarios de transporte público y ciclistas.
"Esta familia está sufriendo una pérdida incomprensible que nunca debería haber ocurrido", dijo Jodi Medeiros, Directora Ejecutiva de Walk SF. "Cruzar la calle no debería ser cuestión de vida o muerte. Aplaudimos a la Alcaldesa Breed por pedir una serie de acciones que harán que muchas intersecciones peligrosas sean más seguras, y necesitamos que las agencias de la ciudad lleven a cabo estas acciones de inmediato".
