Los planes de extender el BART hasta San José y Santa Clara podrían verse truncados.
Una nueva estrategia para asegurar fondos federales podría eliminar dos de las cuatro estaciones planificadas para este sector de la Bahía, algo que no tiene contentos a líderes de las comunidades que se verían beneficiadas por la extensión del servicio de trenes que los conectaría con el resto de la Bahía. La Autoridad de Transporte del Valle, agencia a cargo de la expansión, propone eliminar las estaciones de Alum Rock y Santa Clara, en un esfuerzo para asegurar fondos federales, reportó el diario San Jose Mercury News.
Las estaciones cerca de la Universidad de Santa Clara y 28th Street, cerca de la Autopista 101, podrían ser eliminadas del plan para una nueva ruta de 6 millas, a un costo de $4.7 billones.
En su lugar, las estaciones serían construidas en Santa Clara Street, cerca de Market Street, Diridon Station y el estadio de los Sharks, según VTA.
Otra idea puesta en la mesa es construir una tercera estación en 23rd Street en vez de 28th, reportó el Mercury News.
Las nuevas propuestas disminuirían el costo de la obra a $3.4 billones.
Líderes de Santa Clara como Alum Rock criticaron los nuevos planes ya que la extensión del BART era parte de un proyecto mayor de revitalización de las áreas.
Uno de los obstáculos mayores que ha encontrado la extensión del BART es conseguir ayuda por parte de la Administración Federal de Transporte para costear el proyecto, ya tienen que competir con otras obras alrededor del país.
Se espera que la extensión de Fremont a Berryesa, que está bajo construcción a un costo de $2.3 billones, culmine en el 2017.
